Peu importe que vous soyez un grand passionné de voitures qui aime jouer avec les réglages, ou que vous souhaitiez simplement participer à une course rapide contre vos amis, la sensation que procurent les voitures lorsqu’elles conduisent dans un jeu de F1 est essentielle. Après tout, ce que vous espérez dans les deux cas, c’est avoir un avant-goût de la même sensation que Max Verstappen ou Lewis Hamilton apprécie lorsqu’ils franchissent les virages et dévalent les lignes droites.
Nous avons récemment eu l’occasion de voir ce que EA Sports F1 24, le dernier jeu de la longue série de Codematers, a à offrir à cet égard, via un aperçu pratique. Et, du moins en théorie, les changements semblent devoir satisfaire à la fois les passionnés d’essence et ceux qui sont principalement là pour le drame à grande vitesse.
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Au cours de l’avant-première, Lee Mather, directeur créatif principal de Codemasters, et Casey Ringley – ce dernier étant à la fois concepteur de jeu senior et responsable de la gestion des véhicules sur le jeu – ont parlé du « modèle de conduite dynamique EA Sports » de F1 24 – une série d’ajustements. conçu pour être le « point culminant de plusieurs mises à jour importantes de la série ».
La philosophie générale derrière la façon dont les voitures conduisent dans le jeu est basée sur le mélange, donnant au joueur plus de contrôle sur la façon dont sa voiture se sent au volant, tout en visant également à fournir une simulation plus précise des « boucles de rétroaction » que les conducteurs ressentent lorsqu’ils heurtent. la piste pour de vrai. De nombreux changements, tels qu’un nouveau système physique de suspension, un modèle de pneu amélioré qui fera de la chaleur et de l’usure des pneus un facteur plus important dans votre façon de conduire, et une capacité accrue à modifier la façon dont votre voiture récupère de l’énergie sur la mouche – sera probablement plus intéressante pour le genre de personnes qui seront également très heureuses de savoir que vous pouvez désormais modifier individuellement les valeurs de soulèvement et de roulis de la suspension.
Cela dit, il semble qu’ils auront un impact considérable pour ceux d’entre nous qui sont simplement intéressés par la conduite, avec le modèle de pneu par exemple visant à permettre « au style de conduite de chaque joueur d’avoir un impact significatif sur les performances et l’usure des pneus ». Donc, je vais probablement m’arrêter souvent aux stands. Bien que ces ajustements soient intéressants, les changements apportés par l’équipe au modèle aérodynamique du jeu pourraient être les plus importants pour les gens qui ne sont pas dans l’ingénierie, car ils semblent avoir un impact plus important sur la réalisation des courses. l’ensemble semble plus précis que la vie réelle.
En plus de faire de la hauteur de caisse un élément clé à ajuster en termes de configuration, Ringley a souligné que « les effets DRS [are] désormais plus étroitement lié au niveau de traînée de l’aileron arrière, donnant une réponse naturelle lors du changement des niveaux d’appui et offrant des différences subtiles d’une équipe à l’autre ». Alors oui, il semble que vous ne pourrez pas échapper au DRS surpuissant de Red Bull dans le monde virtuel maintenant non plus.
Dans le même esprit, Ringley a également déclaré que davantage d’efforts avaient été déployés pour garantir les « caractéristiques réelles » de la voiture de chaque équipe. « Williams, par exemple, en était un bon exemple l’année dernière, avec ses performances sur des circuits à faible appui », a-t-il expliqué, ajoutant : « Cette année, nous constatons déjà des différences similaires, avec Ferrari semblant très efficace à haute vitesse, Red Bull et McLaren sont des fusées dans les virages à moyenne vitesse, et c’est le genre de différences que vous ressentirez dans les voitures cette année. »
Nous devrons voir dans quelle mesure cela joue réellement un rôle en bouleversant un peu l’ordre hiérarchique en fonction de la piste sur laquelle vous vous trouvez, mais entre cela et la possibilité susmentionnée de changer la façon dont vous récoltez et déployez l’unité de puissance. En fonction de ce que vous voulez faire stratégiquement sur le moment, il semble que les courses du jeu pourraient sembler beaucoup plus dynamiques que les années précédentes.
Fait intéressant, lorsqu’on lui a demandé à quel jeu précédent de la série F1 24 se sentait le plus proche, Ringley a répondu que « c’est difficile de comparer », avant de se lancer dans F1 2020, ajoutant qu’il pensait que c’était « un très, très bon équilibre » et un bon » point de référence » lorsqu’il s’agit de la manière dont les voitures réagissent au joueur. Donc, si vous avez aimé la sensation de conduite des voitures de F1 2020, vous pourriez vous régaler cette année.
EA Sports F1 24 devrait sortir le 31 mai sur PC, Xbox et PlayStation.
