Le Centre pour le transport et la logistique (CTL) du MIT a annoncé Erin Bahm et Steven Parks comme récipiendaires de la bourse UPS pour l’année universitaire 2024-2025.
Rendue possible grâce à une subvention de la Fondation UPS, la bourse UPS accorde chaque année un soutien financier à deux étudiants exceptionnels, un nouvel étudiant à la maîtrise du MIT et un étudiant au doctorat du MIT poursuivant des études dans le domaine de la logistique, du transport de marchandises, de la gestion de la chaîne d’approvisionnement ou d’un sujet connexe. .
La bourse UPS vise à reconnaître et à récompenser l’excellence dans ces domaines, et les sélections sont attribuées uniquement sur la base du mérite. Les boursiers reçoivent des frais de scolarité complets ainsi qu’une allocation mensuelle.
« Les bourses UPS illustrent l’engagement du MIT CTL à insuffler l’innovation dans des applications du monde réel, en respectant les normes les plus élevées en matière de recherche universitaire », déclare Chris Caplice, directeur exécutif du MIT CTL. « Ces bourses, bénéficiant du généreux soutien de la Fondation UPS, constituent des atouts indispensables pour développer des talents tels qu’Erin et Steven. Leurs contributions contribueront à façonner le futur paysage de l’industrie de la chaîne d’approvisionnement.
Erin Bahm est une nouvelle étudiante du programme de maîtrise en gestion de la chaîne d’approvisionnement du MIT qui rejoint CTL en tant qu’analyste principale des opérations d’inventaire pour Target à Minneapolis, Minnesota, où elle a assumé un rôle de gestion des achats et du positionnement de bout en bout de plusieurs produits périssables. catégories d’aliments. Sa force en matière d’amélioration des processus lui a valu une promotion aux opérations d’inventaire, où elle était responsable de diriger une initiative interfonctionnelle visant à mettre en œuvre des changements d’optimisation des commandes auprès de plus de 300 fournisseurs. Dans le cadre de son rôle, elle a consulté des partenaires de la chaîne d’approvisionnement mondiale sur de nouvelles initiatives de processus visant à garantir l’exactitude du volume des commandes et l’agilité du réapprovisionnement sur l’ensemble des réseaux.
Bahm a obtenu son baccalauréat en sciences de l’ingénierie appliquées à la Michigan State University en 2020, où elle a également obtenu un Prix d’excellence de la chaîne d’approvisionnement du MIT. Depuis l’obtention de son diplôme, elle a poursuivi ses études en suivant un cours de leadership féminin dans le cadre du programme Executive Education de la Yale School of Management, et elle a obtenu un certificat grâce à Mélanger Programme MicroMasters en gestion de la chaîne d’approvisionnement. En tant que leader, Bahm a animé une série de panels sur le développement de carrière et a élargi le programme de mentorat des nouvelles recrues de Target.
Steven Parks est doctorant en ingénierie des transports au MIT et il est également assistant de recherche au Laboratoire logistique des mégapoles du MIT au CTL. Dans ce dernier rôle, il a dirigé un projet de recherche de 16 mois avec Amazon World-Wide Real Estate Operations, visant à quantifier les effets nets des embouteillages liés aux activités de commerce électronique du dernier kilomètre à l’échelle de la ville. Le projet, pour lequel Parks a construit un modèle macroscopique de simulation de trafic pour estimer la congestion causée par le commerce électronique dans trois grandes villes américaines, a conduit à des recommandations visant à réduire l’empreinte de la congestion publiées dans un livre blanc en 2024.
« Le travail de Steven a été d’une importance cruciale pour le succès du projet ainsi que pour la portée et l’impact académique du défi de recherche pour nous et nos homologues d’Amazon », déclare Matthias Winkenbach, conseiller de Parks et directeur du MIT Megacity Logistics Lab. « Les recherches de Steven répondent à la question de savoir comment planifier au mieux les itinéraires récurrents des véhicules pour des modèles de demande donnés, des propriétés du réseau routier et d’autres facteurs environnementaux ou opérationnels liés à la forme urbaine. Il s’agit d’une question très pertinente et d’actualité avec de nombreuses implications concrètes pour à la fois la logistique du fret et les systèmes de transport de passagers.
Parks est diplômé de l’Université de Santa Clara, où il a été reconnu comme Johnson Scholar et a obtenu son BS en génie mécanique, et a obtenu sa maîtrise en ingénierie des transports à l’Université de Californie à Berkeley. Il a reçu la bourse Dwight D. Eisenhower Transportation du Département américain des transports et le prix du meilleur article du professeur Joseph M. Sussman de la revue Frontières dans l’environnement bâti, et première place à la conférence de conception senior en génie mécanique de l’université de Santa Clara pour son travail sur les communications en cas de catastrophe.
